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    济南汽车音响改装中如何选择功率放大器是至关重要的

    更新时间:2021-04-08 09:40:14 点击次数:21次
    对于功率放大器,额定功率一般是指能够连续输出的有效值(RMS)功率。对于扬声器来说,功率等级一般是指扬声器在长时间内承受这种功率而不受损害的能力。


    对于功率放大器,额定功率一般是指能够连续输出的有效值(RMS)功率。对于扬声器来说,功率等级一般是指扬声器在长时间内承受这种功率而不受损害的能力。

    从以上两点分析,未评级功率放大器必须大于(或等于)扬声器额定功率只能推移动。主要受到的扬声器灵敏度和阻抗特性的难度来决定。开车时速运动汽车300公里,是不等于车祸发生时,你不能打开如此之快。与输出功率的扬声器放大器小于额定功率,他们不盲目地提高音量,在线性操作范围的放大器控制(限幅不出现),是意外的扬声器将不会被烧毁;一样可以用小高功率放大器扬声器功率,只要输出功率放大器可以在可接受的范围内的扬声器进行控制,扬声器不相同的过载损坏。因此,为了保护设备,关键是调整在调整时,必须设置放大器的输入灵敏度LEVEL(一些标识为GAIN增益)仪器。

    但如果要想发掘出喇叭、功放的最佳音质方面表现,济南东骏汽车音响建议济南的各位车主最好是选择通过功放额定输出功率稍大于喇叭额定工作功率。使功放的功率以及富有一点余量,因为音乐作为信号在大动态时峰值要求很高,很容易使功放进入一种非线性区,使音质劣化。那么可以选用具有更大功率的功放是不是更好呢?答案是肯定的,但是同品牌、同档次的功放价格基本是与功率正比的。从性价比的角度分析来说,不建议选择自己超大功率功放。

    所以一辆车,如何选择多大功率的音箱更适合呢?入门级的音频系统(小于8000元人民币),前部和后部的声场具有超过50W的扬声器的额定功率,低音喇叭与超过150W就足够了,这样的系统是必不可少的,以满足发烧友的80%以上。

    这里有我们一点要着重强调,功放的功率标志有很多猫腻,把峰值计算功率与额定输入功率不能混为一谈,欺骗以及消费者。正宗RMS功率,即最大可以不失真正弦波有效值功率,简称均方根功率。这一系统功率数据表示此台功放失真不超过指标值时,可长期稳定输出一个这么大的功率。其它企业标识(如音乐达到峰值出现功率、最大不同功率)的功率控制实际上要除以2或除以10、20才能与RMS相等。市面上其他国产功放和日本通过功放每路常在100W之上,甚至800W、1000W的功放比比皆是,这些问题都是指峰值平均功率。这也是中国为什么这样看起来没有功率变化不大的进口功放,如2×50W,2×60W,工作结合起来有模有样,而那些他们号称800W、1000W的功放却软脚的原因研究所在。在此提出建议就是大家“远离”这类不规范管理标识的功放,很多具有低档的垃圾功放音质不及主机。

    我相信很多车友在使用原有的车载音响系统听音乐时,总是觉得音乐很单薄,似乎缺少了什么,这就是缺乏饱满、扎实的低音来营造的感觉。 现在很多人对低音有一种误解,认为大声,振动是好的; 有人认为超低音的安装是为了听“迪斯科,摇滚” ,听其他音乐不需要超低音。

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